empresa operadora de drones registrada en aesa con nº: 49178 /rg49537 Siempre pendientes: +34 629569800

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FORMULARIO DE INSCRIPCIÓN

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Eaglevisión s.l. es una organizacion autorizada por fabricante y REGISTRADA EN AESA para realizar la FORMACIÓN PRÁCTICA obligatoria a pilotos de RPAS cumpliendo con los requisitos exigidos por el artículo 50 de la Ley 18/2014, de 15 de octubre, de aprobación de medidas urgentes para el crecimiento, la competitividad y la eficiencia, apartado 5.e y el Apéndice I, revisión 2 a la resolución del 10 de julio de 2015 de la Directora de AESA por la que se adopta revisión a los medios aceptables de cumplimiento y material guía, apartado 4.4.


La revisión 2 del 10 de julio de 2015 decreta de forma precisa:


"2.1. El curso de formación práctica se dirigirá al conocimiento de la(s) aeronave(s) específica(s) que vaya a operar el alumno y su equipo de control."


Estableciendo al ley la necesidad de una formación práctica especifica en función de:


"En cuanto a configuración, entre sí: aviones, helicópteros, multirrotores, dirigibles.


En cuanto a peso: aeronaves de 0 a 5 Kg; de 5 a 15 Kg; de 15 a 25 Kg.


En cuanto a sistemas de control: en relación con las funciones que sea capaz de desarrollar el sistema automático de control de vuelo o sistema de estabilización con el que esté equipado la aeronave.


En cuanto a actuaciones: en relación con las velocidades máxima y mínima, velocidad ascensional, actuaciones en despegue, etc.


Para que dos aeronaves puedan aceptarse como similares habrán de serlo en todos estos aspectos."


Se establece un tipo de formación práctica de piloto de RPAS en función de la variable PESO DE LA AERONAVE que obliga a formarse de forma independiente en cada uno de los rangos de peso de la aeronave  que la ley impone. Quedando definitivo tres formaciones diferentes en función del peso de la aeronave que se vaya a pilotar.


CURSO DE FORMACIÓN PRÁCTICA DE RPAS ENTRE 0 Y 5 KG.


CURSO DE FORMACIÓN PRÁCTICA DE RPAS ENTRE 5 Y 15 KG.


CURSO DE FORMACIÓN PRÁCTICA DE RPAS ENTRE 15 Y 25 KG.


Según esto, toda la formación práctica de RPAS recibida desde el 10 de julio de 2015 que iguale en un solo curso de formación los tres rangos de peso con un solo examen teórico y una formación práctica de vuelo con aeronaves de un solo rango de peso (Formación práctica de drones entre 0 y 25 Kg) es una formación NO AJUSTADA A LA LEY.


Eaglevisión ha registrado en Aesa su plan de formación práctica para pilotos de RPAS atendiendo a el cambio en la ley, desarrollando tres cursos de formación práctica diferentes atendiendo a al peso específico de la las aeronaves.


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CURSO OFICIAL DE CERTIFICACIÓN TEÓRICA AVANZADA PARA PILOTOS DE RPAS ( DRONES)

​Eaglevision ofrece unidos los dos cursos oficiales que certifican a los pilotos de RPAS: el CURSO TEÓRICO AVANZADO y el CURSO DE CERTIFICACIÓN PRÁCTICA. 



Estos cursos estan orientados a la formación en los conocimientos básicos de aviación que debe tener un piloto u operador de aeronaves no tripuladas para el desarrollo de sus funciones. Los cursos han sido desarrollados tomando como base el syllabus oficial definido por AESA en los medios de cumplimiento asociados al Real Decreto Ley 8/2014, de 4 de julio, en el que se establecen los requisitos de cualificación de los pilotos para la operación de RPAS. La superación de este curso habilita al alumno del curso Avanzado, con lo establecido en el artículo 50.3.c.2º. (Aeronaves de hasta 25 Kg y vuelos en condiciones VLOS).



Curso adaptado al nuevo plan de formación que AESA ha realizado al Apéndice 1, revisión 1 de 10 de julio de 2015.



Requisitos: Ser mayor de 18 y obtener un certificado médico de clase 2.



El Curso Teórico Avanzado de RPAS tiene una duración de 60 horas de formación en modo online + jornada presencial de 7 horas en las instalaciones de la ATO Flyschool E-207. Tras la matriculación se entregará al alumno los datos de acceso al sistema de formación, el uso de la plataforma y características de la evaluación.


PRECIO: 360 EUROS


(EXENTO DE I.V.A. segun el art. 20, 1, 9º de la Ley 37/92 de 28 de diciembre).


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CURSO OFICIAL DE CERTIFICACIÓN PRÁCTICA PARA PILOTOS DE RPAS MULTIRROTOR ENTRE 0 Y 5 KG.

 El curso se desarrollará con aeronaves que la empresa AEROGENIX fabrica o distribuye



  • 5 horas teóricas de aeronave multirrotor (Litebot) de menos de 5 Kg con éxamen teórico de 60 preguntas.

  • 3 horas de preparación práctica con examen práctico y entrega de certificación.  La instrucción en vuelo incluye un mínimo de 20 despegues y aterrizajes y la ejecución de los procedimientos normales, anormales y de emergencia.


Se adjunta en la documentación listado de equivalencias de este equipo que permite el uso de equipos comprendidos en este peso como Phamton 2, Phamton 3, Phamton 4, DJI Inspire, Q500 Yuneec… etc.


PRECIO: 450 EUROS.


(EXENTO DE I.V.A. segun el art. 20, 1, 9º de la Ley 37/92 de 28 de diciembre).

CURSO TEÓRICO. CONTENIDOS GENERALES

Reglamentación

Aspectos aplicables de la Ley 48/1960 de Navegación Aérea y de la Ley 21/2003 de Seguridad Aérea y Reglamento de la Circulación Aérea. La Autoridad aeronáutica AESA. Reglamentación sobre RPAS. El piloto de Rpas: formación, requisitos médicos. Seguros. Transporte mercancías peligrosas. Notificación de accidentes e incidentes. Límites establecidos por la ley 1/1982 de protección del honor e intimidad personal.



 


Conocimiento de la Aeronave

Clasificación de los RPAS. Aeronavegabilidad. Registro. Célula de las aeronaves. Grupo moto propulsor. Equipos de a bordo. Sistema de control de la aeronave. Instrumentos de la estación de control. Sistemas de seguridad de control de altura. Sistema de vuelta a casa.



 

Performance de la Aeronave

Perfil del vuelo. Performance de la aeronave. Planificación de operaciones con RPA: Tipos de vuelo, meteorología, estudio de la zona en mapa. Determinación de Riesgos.



 

Meteorología

Viento. Nubes. Frentes. Turbulencias. Visibilidad diurna y nocturna. Cizalladura. Información meteorológica: cartas de baja cota, metar, tafor, speci. Previsiones meteorológicas. Tormentas solares.



 

Navegación e interpretación de Mapas

La tierra: Longitud y latitud. Posicionamiento. Cartas aeronáuticas. Interpretación y uso. Navegación DR. Limitaciones de altura y distancias: VLOS, EVLOS, BLOS. GPS: uso y limitaciones.

Procedimientos Operacionales

Manual de operaciones. Escenarios operacionales. Limitaciones relacionadas con el espacio que se opera. Vuelo nocturno. Limitaciones operativas. Personal de vuelo. Supervisión de la operación. Prevención de accidentes.


Conocimientos ATC

Clasificación del espacio aéreo. Documentos de información aeronáutica: Notam, Aip. Organización del Ats en España. Espacio aéreo controlado, no controlado y segregado. Instrucciones ATC.

Comunicaciones

Principios generales de la transmisión por radio. Uso espectro radioeléctrico, frecuencias. Emisores, receptores, antenas. Uso de la radio. Alfabeto internacional para las radiocomunicaciones. Fraseología aeronáutica aplicable.

Factores humanos para RPAS

Conciencia situacional. Comunicación. Carga de trabajo. Rendimiento humano. Trabajo en grupo. Aspectos de salud de pueden afectar al pilotaje de RPAS.

CURSO PRÁCTICO. CONTENIDOS GENERALES

Generalidades

Descripción de la aeronave. Motor, hélices, rotor (es). Planos de tres vistas.


Limitaciones

Masa. Velocidades. Factor carga de maniobra. Límites de masa y centrado. Maniobras autorizadas. Grupo motor. Potencia máxima. Régimen del motor, hélices, rotores. Limitaciones ambientales de utilización (temperatura, altitud, viento, ambiente electromagnético)

Procedimientos de emergencia

Fallo de motor. Reencendido de motor en vuelo. Fuego. Planeo. Autorrotación. Aterrizaje de emergencia. Otras emergencias: Perdidas control de vuelo. Perdida medio de navegación. Dispositivos de seguridad.

Procedimientos normales

Revisión de vuelo. Puesta en marcha. despegue. Crucero. Vuelo estacionario. Aterrizaje. Parada de motor tras aterrizaje.

Performances

Despegue. Límite de viento de costado en despegue. Aterrizaje. Limite de viento de costado en aterrizaje.

Peso y centrado

Masa en vacío de referencia. Centrado de referencia en vacío. Configuración para la determinación de la masa en vacío. Lista de Equipos.


Montaje y reglaje

Instrucciones de montaje y desmontaje. Lista de reglajes. Repercusión del montaje de equipos especiales.

Maniobras de evaluación

En la prueba de pericia necesaria para la obtención del certificado práctico se realizarán como mínimo las maniobras que aparecen en MEDIOS ACEPTABLES PARA ACREDITAR EL CUMPLIMIENTO DE LOS REQUISITOS PARA LA FORMACIÓN Y CERTIFICACIÓN DE LOS PILOTOS QUE OPEREN AERONAVES PILOTADAS POR CONTROL REMOTO (art. 50.5 Ley 18/2014)


Software

Identificación de las versiones. Verificación de su buen funcionamiento. Actualizaciones. Programación. Ajustes de la aeronave.

Horas de vuelo certificadas en LogBook Eaglevisión

Eaglevisión s.l. certifica todas las horas de vuelo que desarrollan sus alumnos en LogBook de piloto. Las horas de vuelo certificadas siempre se realizarán bajo la presencia del instructor.

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CURSO OFICIAL DE CERTIFICACIÓN PRÁCTICA PARA PILOTOS DE RPAS MULTIRROTOR ENTRE 5 Y 15 KG.

Curso con atención personalizada. Un alumno , un instructor.


  • 5 horas teóricas de aeronave multirrotor (AG4x8_CUSTOM) de entre 5 y 15 Kg. con examen teórico de 60 preguntas.

  • Instrucción de vuelo con aeronaves de entre 0 y 5 Kg para constatación y verificación de experiencia básica con RPAS previo a manejo de equipo de mayor peso.

  • Instrucción de vuelo con aeronave de entre 5 y 15 Kg (AG4x8_CUSTOM) con el tiempo necesario hasta que el alumno realice de forma precisa todas las maniobras que exige AESA para ser evaluado positivamente. La instrucción en vuelo incluye un mínimo de 20 despegues y aterrizajes y la ejecución de los procedimientos normales, anormales y de emergencia.

  • Exámen de vuelo práctico y entrega de certificación.


Se adjunta en la documentación listado de equivalencias de este equipo que permite el uso de equipos comprendidos en este peso de entre 5 y 15 Kg como DJI S900, DJI S1000, AIBOTIX, Freefly,tc...


PRECIO 1.000 EUROS.


(EXENTO DE I.V.A. segun el art. 20, 1, 9º de la Ley 37/92 de 28 de diciembre).

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CURSO OFICIAL DE CERTIFICACIÓN PRÁCTICA PARA PILOTOS DE RPAS MULTIRROTOR ENTRE 15 Y 25 KG.

Curso con atención personalizada. Un alumno , un instructor.


  • 5 horas teóricas de aeronave multirrotor de entre 15 y 25 Kg. (AG4x8 Truck Extreme) con éxamen teórico de 60 preguntas.

  • Instrucción de vuelo con aeronaves de entre 0 y 5 Kg para constatación y verificación de experiencia básica con RPAS previo a manejo de equipo de mayor peso.

  • Instrucción de vuelo con aeronaves de entre 5 y 15 Kg para constatación y verificación de experiencia básica con RPAS previo a manejo de equipo de mayor peso.

  • Instrucción de vuelo con aeronave de entre 15 y 25 Kg (AG4x8 Truck Extreme) con el tiempo necesario hasta que el alumno realice de forma precisa todas las maniobras que exige Aesa para ser evaluado positivamente. La instrucción en vuelo incluye un mínimo de 20 despegues y aterrizajes y la ejecución de los procedimientos normales, anormales y de emergencia.

  • Exámen de vuelo práctico y entrega de certificación.


Se adjunta en la documentación listado de equivalencias de este equipo que permite el uso de equipos comprendidos en este peso de entre 15 a 25 Kg como Xfold.


PRECIO: 2.000 EUROS.


(EXENTO DE I.V.A. segun el art. 20, 1, 9º de la Ley 37/92 de 28 de diciembre).


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CURSO OFICIAL DE CERTIFICACIÓN PRÁCTICA PARA PILOTOS DE RPAS de 0 a 5kg. de 5 a 15Kg. y de 15 a 25kg.

Curso con atención personalizada. Un alumno , un instructor.


  • 5 horas teóricas de aeronave multirrotor (Litebot) de menos de 5 Kg con éxamen teórico de 60 preguntas.

  • 5 horas teóricas de aeronave multirrotor (AG4x8_CUSTOM) de entre 5 y 15 Kg. con examen teórico de 60 preguntas.

  • 5 horas teóricas de aeronave multirrotor de entre 15 y 25 Kg. (AG4x8 Truck Extreme) con éxamen teórico de 60 preguntas.

  • 3 horas de preparación práctica con aeronave multirrotor de entre 0 y 5 Kg. (Litebot)  con examen práctico y entrega de certificación.  La instrucción en vuelo incluye un mínimo de 20 despegues y aterrizajes y la ejecución de los procedimientos normales, anormales y de emergencia.

  • Instrucción de vuelo con aeronave de entre 15 y 25 Kg (AG4x8 Truck Extreme) con el tiempo necesario hasta que el alumno realice de forma precisa todas las maniobras que exige Aesa para ser evaluado positivamente. La instrucción en vuelo incluye un mínimo de 20 despegues y aterrizajes y la ejecución de los procedimientos normales, anormales y de emergencia.

  • Instrucción de vuelo con aeronave de entre 15 y 25 Kg (AG4x8 Truck Extreme) con el tiempo necesario hasta que el alumno realice de forma precisa todas las maniobras que exige Aesa para ser evaluado positivamente. La instrucción en vuelo incluye un mínimo de 20 despegues y aterrizajes y la ejecución de los procedimientos normales, anormales y de emergencia.


Se adjunta en la documentación listado de equivalencias de estas aeronaves que permite el uso de aeronaves comprendidas en estos tres variables de peso. Phamton 2, Phamton 3, Phamton 4, DJI Inspire, Q500 Yuneec, DJI S900, DJI S1000, AIBOTIX, Freefly, Xfold, etc.


PRECIO 2.500 EUROS.


(EXENTO DE I.V.A. segun el art. 20, 1, 9º de la Ley 37/92 de 28 de diciembre).

HORAS DE VUELO CERTIFICADAS PARA CURRICULUM PROFESIONAL DE PILOTO DE RPAS

Curso con atención personalizada. Un alumno , un instructor.

Certificamos hora de vuelo de formación con instructor en nuestras aeronaves que acreditan a los pilotos y garantizan su formación continua de cara a las necesidades reales de las empresas operadoras. Asi como un número mínimo de horas anuales que evidencian que el piloto continua su formación para estar perfectamente operativo. Minimo pack de 3 horas por contrato.



Hora de Vuelo con aeronave multirrotor de 0 a 5 kg.         100 €.  



Hora de Vuelo con aeronave multirrotor de 5 a 15kg.        200 €.  



​Hora de Vuelo con aeronave multirrotor de 15 a 25kg.      300 €. 



(EXENTO DE I.V.A. segun el art. 20, 1, 9º de la Ley 37/92 de 28 de diciembre).


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CURSO PRÁCTICO DE PILOTO DE DRONES Y OPERADOR DE CÁMARAS RED EPIC

Curso con atención personalizada. Un alumno , un instructor.

Parte 1: El curso práctico de certificación oficial para piloto de drones consta de 15 horas teóricas, 5 horas por cada aeronave multirrotor ( de 0 a 5 kg./ de 5 a 15kg./ de 15 a 25 kg.) con 3 éxamenes teóricos + 3 horas de preparación práctica previa a examen con eronave de menos de 5 Kg + 10 vuelos de preparación práctica con aeronave de entre 5 y 15 Kg. + 15 vuelos de preparación práctica con aeronave de entre 15 y 25 Kg. + Examen práctico y entrega de certificación.  La instrucción en vuelo incluye un mínimo de 20 despegues y aterrizajes y la ejecución de los procedimientos normales, anormales y de emergencia.



Parte 2: El curso práctico de operador de RED EPIC consta de 20 horas teorico prácticas con RED EPIC que incluye: Sistema RED, tecnología RED, Flujo de trabajo, Manejo y montaje, el DIT, Menus y configuración, prácticas en interiores y exteriores, herramientas RED para postproducción, REDCINE-X, 



Parte 3: El curso de operador de RED EPIC y RPAS incluye: Montaje y equilibrado de RED en Gimbal Gremsy H-14, ajustes de estabilización, sotware de ajustes + 10 vuelos como piloto de RPAS con RED + 10 vuelos como operador de cámara RED.



Este curso es personalizado, un alumno, un instructor. Solicita información para la realización de este curso enviando un mensaje a nuestro mail info@eaglevision.pro 



PRECIO: 5.000 € (EXENTO DE I.V.A. segun el art. 20, 1, 9º de la Ley 37/92 de 28 de diciembre).


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FORMULARIO DE INSCRIPCIÓN

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